Os elevadores de liga de alumínio são um tipo de guindaste e são usados principalmente para operações de alta altitude. O problema de segurança da plataforma de elevação de liga de alumínio não pode ser ignorado.
Proteção elétrica da plataforma de elevação de liga de alumínio:
Proteção de fase aberta e fase errada da plataforma elevatória. O circuito é composto por três relés intermediários para formar a proteção de fase aberta e fase errada.
Proteção de corda quebrada. O interruptor de intertravamento do cabo interrompido do circuito é conectado em série ao circuito de controle. Quando o interruptor é ativado, o circuito da plataforma elevatória não tem eletricidade, o motor não pode dar partida e para de funcionar.
Interruptor de bloqueio do limitador de velocidade. Quando o limitador de velocidade é acionado, o interruptor atuará para cortar a energia do motor, e o motor não pode dar partida ou parar de funcionar.
Interruptor de limite e interruptor de limite. O circuito da mesa elevatória de liga de alumínio está equipado com um interruptor de limite superior e um interruptor de limite inferior. Quando o interruptor de limite é acionado, a alimentação na direção ascendente ou descendente é desconectada respectivamente, e o elevador para de funcionar.
A chave de intertravamento da cerca só pode iniciar quando a cerca da base estiver fechada e o contato normalmente aberto da chave de proteção estiver fechado.
Alguns elevadores de construção também estão equipados com interruptores de intertravamento das portas do piso. O elevador só pode ser iniciado depois que as portas do patamar estiverem todas fechadas.
Proteção contra sobrecarga do motor Os contatos de intertravamento do motor de elevação são conectados em série com o relé zero. Corte a alimentação do motor de elevação quando o circuito da bobina funcionar.
Proteção de posição zero O circuito é composto por um relé de posição zero e o contato de posição zero do controlador que não pode ser reinicializado automaticamente.
Proteção de sobrevelocidade Para evitar que o freio de corrente parasita perca repentinamente a corrente de excitação após a liberação do dispositivo de controle principal do motor, fazendo com que o motor fique fora de controle e causando o fenômeno de sobrevelocidade, um relé de corrente deve ser ajustado no circuito emocionante. Seu contato de intertravamento deve desconectar o circuito da bobina do solenóide do freio comum ou o circuito de parada do contator em funcionamento.
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